Schepen kunnen steeds meer containers vervoeren, tot wel 24.000 TEU Het laden en lossen van containers in de haven duurt dan ook steeds langer. Er zit dan ook een verschil tussen het verwachte aankomstmoment van een containerschip en het werkelijke losmoment van een container, tot wel enkele dagen. Bedrijven weten nu alleen de verwachte aankomsttijd van een schip. Dit Living Lab helpt bedrijven om inzicht te krijgen in het verwachte losmoment van hun container(s). Hierdoor kunnen bedrijven hun planning voor transport naar het achterland optimaliseren. Doordat bedrijven eerder en nauwkeuriger weten wanneer hun container gereed is om op te halen, kunnen zij andere transportmodaliteiten zoals spoor en binnenvaart inzetten in plaats van wegvervoer. Deze modaliteiten leveren een lagere milieubelasting op en kunnen kosten besparen.

In 2023:

Is de technische aansluiting van verschillende deep-sea terminals door Portbase en DIL gerealiseerd. Specifiek voor ECT is een koppeling met hun autorisatieregister gerealiseerd om de ECT-data te ontsluiten voor geautoriseerde partijen. RWG en APM gebruiken daarentegen het register van Portbase hiervoor.

In 2024:

• Delen twee van de vijf terminals deze data via Portbase-PCS, drie andere via hun eigen kanalen. Er lopen gesprekken met deze partijen voor een aansluiting via Portbase.