Het landzijdige vrachtverkeer in het vrachtgebied Cargo City Schiphol groeit de komende jaren sterk door diverse factoren. De betrokken partijen in de keten willen daarom werken aan een beter planbaar proces voor aanleveren en ophalen van vracht. Dit betekent dat er afspraken gemaakt moeten worden over een uniforme wijze van datadeling op Schiphol.

Het landzijdige vrachtverkeer in het vrachtgebied Cargo City Schiphol groeit de komende jaren sterk door diverse factoren. De betrokken partijen in de keten willen daarom werken aan een beter planbaar proces voor aanleveren en ophalen van vracht. Dit betekent dat er afspraken gemaakt moeten worden over een uniforme wijze van datadeling op Schiphol.

In een wereld waarin de logistiek voortdurend evolueert, zit de haven van Rotterdam onbetwistbaar in de voorhoede van innovatie en duurzaamheid. Bekend als de grootste zeehaven van Europa, faciliteert Rotterdam jaarlijks de overslag van meer dan 470 miljoen ton goederen, waarmee het een cruciale schakel vormt in wereldwijde handelsketens. Leopold Jonkman van Portbase en Jaap Stoppels van het programma Digitale Infrastructuur Logistiek zetten zich in voor het slimmer uitwisselen van data in de logistiek, waaronder rond deze zeehaven.

In een wereld waarin de logistiek voortdurend evolueert, zit de haven van Rotterdam onbetwistbaar in de voorhoede van innovatie en duurzaamheid. Bekend als de grootste zeehaven van Europa, faciliteert Rotterdam jaarlijks de overslag van meer dan 470 miljoen ton goederen, waarmee het een cruciale schakel vormt in wereldwijde handelsketens. Leopold Jonkman van Portbase en Jaap Stoppels van het programma Digitale Infrastructuur Logistiek zetten zich in voor het slimmer uitwisselen van data in de logistiek, waaronder rond deze zeehaven.