dil nederlands

Living Lab cases

  • In het Living Lab Road Feeder Service verbeteren we de informatievoorziening voor het wegverkeer dat de luchtvracht tussen Europese luchthavens vervangt.
  • In het Living Lab Secure Import werken we aan digitalisering van papieren vrachtdocumenten.
  • In het Living Lab Digitale Truckslot Planning werken ketenpartijen aan een uniforme werkwijze van datadelen.

Road Feeder Service

Road Feeder Service (RFS) vormt een belangrijk onderdeel van het luchtvrachtvervoer van en naar Schiphol. Via wegtransport worden luchtvrachtzendingen tussen Europese luchthavens verplaatst als alternatief voor luchtvervoer. In tegenstelling tot lokaal vrachtverkeer is de informatie-uitwisseling tussen de betrokken partijen binnen RFS traditioneel beperkt en weinig transparant. Dit bemoeilijkt een betrouwbare planning en efficiënt beheer van goederenstromen.

Deze casus richt zich op het verbeteren van de informatievoorziening rondom RFS-verkeersstromen. Door relevante data te ontsluiten en afspraken te maken over het delen van informatie ontstaat meer inzicht in planningen en bewegingen. Dit draagt bij aan beter planbare logistiek, efficiënter gebruik van capaciteit en betere samenwerking tussen de betrokken luchtvrachtpartijen.

Binnen het Living Lab 'Road Feeder Service' is gerealiseerd:
  • Analyse van RFS-verkeersstromen en identificatie van relevante informatiebronnen binnen de keten;
  • Uitwerking van afspraken over datadeling tussen betrokken partijen;
  • Ontwikkeling en integratie van een RFS-tool binnen het Port Community Systeem van Schiphol (Cargonaut), als onderdeel van de Basis Data Infrastructuur;
  • Versterking van de datadekking en kwaliteit van RFS-informatie in samenwerking met ketenpartijen.

 

Busy,Day,At,The,Airport.,Preparation,Of,The,Airplane,Before

Secure Import

Luchtvrachtzendingen vertegenwoordigen vaak een hoge waarde en zijn daardoor gevoelig voor diefstal en fraude. Binnen de huidige werkwijze worden papieren documenten breed gedeeld binnen de keten, bijvoorbeeld via algemene mailboxen. Dit vergroot de kans op vervalsing en misbruik door georganiseerde criminaliteit. Secure Import richt zich op het digitaliseren en beveiligen van deze informatie-uitwisseling, zodat gegevens uitsluitend beschikbaar zijn voor de juiste partijen en op het juiste moment.

Binnen Secure Import is een nieuw, digitaal ketenproces ingericht waarin chauffeurs expliciet aan zendingen worden gekoppeld. Alleen de geautoriseerde chauffeur kan de vracht ophalen. Dit wordt ondersteund door een digitale sleutel en aanvullende beveiligingsmaatregelen voor identificatie en autorisatie. Hiermee wordt de toegang tot importzendingen aanzienlijk beter beschermd en neemt de kans op fraude en diefstal sterk af.

Binnen het Living Lab 'Secure Import' is gerealiseerd:
  • Gezamenlijke commitment van luchtvrachtketenpartijen voor de implementatie van een nieuw, veiliger ketenproces. Lees hier meer.
  • Ontwikkeling van een afsprakenstelsel waarin operationele procedures, businessrules en IT-ondersteuning zijn vastgelegd;
  • Ontwerp en realisatie van een digitale sleutel voor het veilig ophalen van importzendingen, gebaseerd op autorisatie en gefaseerde verificatie;
  • Ontwikkeling en doorontwikkeling van een eerste werkende versie van de Secure Import-tool, mede op basis van gebruikersfeedback;
  • Praktijkervaring waaruit blijkt dat digitalisering niet alleen de veiligheid vergroot, maar ook leidt tot efficiëntere processen en minder handmatige handelingen.

Airplane,In,The,Sky,At,Sunrise,Or,Sunset

Digital Truckslot Planning

Afhandelaren op Schiphol hebben beperkt inzicht in de aankomst van vrachtwagens, waardoor vervoerders regelmatig zonder afspraak arriveren. Dit leidt tot wachtrijen, verminderde doorstroming en maakt het lastig om personeel efficiënt te plannen. De toenemende fluctuaties in goederenstromen en de verwachte groei van het landzijdige vrachtverkeer in Cargo City Schiphol vergroten deze uitdagingen. Om het ketenproces beter voorspelbaar en beheersbaar te maken, is een verbeterde en uniforme informatie-uitwisseling noodzakelijk.

Binnen dit Living Lab werken ketenpartijen samen aan afspraken over het delen van planningsinformatie en aan een uniforme werkwijze voor truckslotplanning. Door transparantie in verwachte aankomsttijden en afhandeling ontstaat meer grip op pieken en dalen, kunnen afhandelaren hun capaciteit beter inzetten en neemt de doorstroming in het vrachtgebied toe.

Binnen het Living Lab 'Digital Truckslot Planning' is gerealiseerd:
  • Gezamenlijke commitment van afhandelaren, vervoerders en expediteurs voor een uniforme werkwijze rondom truckslotplanning. Lees hier meer.
  • Ontwikkeling van een afsprakenstelsel met operationele procedures en businessrules voor het nieuwe ketenproces;
  • Intensieve samenwerking binnen een communitywerkgroep om het gewenste ‘to-be’-proces en bijbehorende regels vast te stellen;
  • Vaststelling van een IT-concept en afspraken over koppelingen tussen bestaande systemen;
  • Ontwerp en implementatie van een nieuwe tool voor het uitwisselen van planningsgegevens, geïntegreerd met het Port Community Systeem van Cargonaut;
  • Hergebruik en samenhang met data uit andere Living Labs, zoals Secure Import en Road Feeder Service, gebaseerd op de Basis Data Infrastructuur.

 

 

Loading,Cargo,On,The,Plane,In,Airport,,View,Through,Window
Heb je als bedrijf zelf een logistiek vraagstuk dat wellicht kan worden opgelost met toepassing van de BDI? We komen heel graag in contact met je. Vanuit DIL helpen we met menskracht, kennis en financiële middelen.